C211 thumb|left|C211 2000 GT-E Skyline W modelach C211 i GC211 z 1977 roku zastosowano nową rzędową sześciocylindrową jednostkę napędową montowaną wzdłużnie z przodu. Samochody produkowano do 1987 roku. Datsun 240K/280K i Datsun 240C/280C były produkowane na eksport. Występowała rzadka wersja kombi, która miała nietypową stylistykę, w tylnych drzwiach zastosowano o wiele mniejsza szybę niż zwyczajnie była stosowana między słupkami C i D. Model GT-ES zastąpił model GT-R z turbodoładowanym silnikiem, który miał oznaczenie L20ET. thumb|C211 2000 GT-E Skyline Był to pierwszy samochód w Japonii z silnikiem turbodoładowanym. W jednostce tej nie było intercoolera, ani blow-offa, lecz zawór, który upuszczał ciśnienie z układu dolotowego, jeżeli było za duże.
Modele: 1600TI – 1.6 L L16 I4, 95 KM (71 kW, 132 Nm) 1800TI – 1.8 L L18 I4, 115 KM (86 kW, 152 Nm) 2000GT – 2.0 L L20 I4, 130 KM (97 kW, 167 Nm) 2000GT-EX – 2.0 L L20ET turbo I4, 145 KM (108 kW, 206 Nm)