Projekt przewiduje budowę trzech maszyn prototypowych. Oblot pierwszego z nich zaplanowany jest na 2023 roku. Do końca 2025 roku mają trwać próby fabryczne bombowca, a w ciągu następnych dwóch lat, próby państwowe. W 2028 roku mają pojawić się pierwsze zamówienia za strony sił powietrznych, które pozwolą na uruchomienie produkcji seryjnej. Tupolew zaprojektował bombowiec w układzie latającego skrzydła. Maszyna ma być wyposażona w cztery silniki, będące pochodną jednostki NK-32-02, używanej do napędu Tu-160. Nie oczekuje się od PAK DA uzyskiwania prędkości naddźwiękowej, co uprościło konstrukcje silników dzięki rezygnacji z dopalaczy. Za awionikę odpowiada koncern KRET (Koncern Technologii Radioelektronicznych). Jest on również współodpowiedzialny za awionikę myśliwca Su-57. Sugeruje to, iż przynajmniej niektóre komponenty będą wspólne dla obu maszyn co potencjalnie obniży koszty produkcji. Ukończenie prac nad wyposażeniem elektronicznym samolotu planowane jest na listopad 2021 roku. Równolegle kazańskie zakłady Tupolewa uzyskały zamówienie na nowe maszyny Tu-160M2. Dzięki takiemu zabiegowi, fabryka została dokapitalizowana a personel możliwość nabycia doświadczenia w budowie skomplikowanych samolotów.