Pod koniec lat trzydziestych dwa takie samoloty zakupiło także wojskowe lotnictwo brazylijskie od Panair do Brasil. Pozostałe samoloty użytkowały linie Pan Am. Samoloty Consolidated Commodore były używane do 1946 roku, a najdłużej był eksploatowany w Bahamas Airways.
W czasie ich użytkowania doszło do dwóch wypadków lotniczych, w wyniku których zginęli ludzie. 10 czerwca 1941 roku na lotnisku w Belém rozbił się samolot należący do brazylijskiego lotnictwa wojskowego, w wyniku tej katastrofy zginęło 8 osób (pilot i 7 pasażerów), a 24 września 1943 roku rozbił się na lotnisku w Miami samolot należący do Pan Am, w wyniku czego zginął jeden członek załogi.
Opis techniczny Samolot Consolidated Commodore był górnopłatem typu parasol o konstrukcji metalowej, skrzydło umocowane było do kadłuba za pomocą zastrzałów. Pod skrzydłem zamontowano pływaki stabilizujące, umocowane przy pomocy zastrzałów. Kadłub samolotu miał formę łodziową. W kadłubie mieściła się kabina pasażerska w wersji na 18 lub 22 pasażerów.
Napęd samolotu stanowiły dwa silniki gwiazdowe, chłodzone powietrzem, umieszczone w gondolach na skrzydle.
Bibliografia
Kategoria:Amerykańskie łodzie latające Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem śmigłowym Kategoria:Samoloty Consolidated