W 1982 zaczęto fabrycznie montować w nich odblaski boczne, występowały one w dwóch konfiguracjach:
Do 1984 stosowano okrągłe odblaski produkcji S.I Września na przodzie i tyle motocykla Od 1984 stosowano kwadratowe odblaski produkcji S. I Września z przodu, w tyłu na skutek unifikacji części z Romet typ 210 i typ 211 Chart stosowano lampę LMT-1, która posiadała wbudowane fabrycznie odblaski boczne.
W 1978 r. zaprzestano produkcji „Lelka” oraz „Bąka”. Rok później wprowadzono na rynek nowy motocykl o nazwie „Kos”, produkowano go równolegle z „Gilem”. Głównymi zmianami w Kosie względem poprzedników była nowa przednia piasta koła o średnicy 185mm zamiast 135mm co dobrze wpłynęło na bezpieczeństwo kierowcy (stosowana także w WSK M21W2 Perkoz), stosowano nowy typ błotnika oraz zawieszenia.
W 1984 WSK podstawowa M06B3 przeszła największe zmiany konstrukcyjne, do nich należą: