Ponadto zamontowano celownik refleksyjny Sikte 6A, do naprowadzania broni na cele naziemne i powietrzne, na którym wyświetlano informacje z sensorów podczerwieni umieszczonych pod lewym skrzydłem, umożliwiając przeprowadzenie ataku bez kontaktu optycznego z celem.
Ponieważ był to samolot myśliwski wyposażono go w mocniejsze silniki Svenska Flygmotor RM 6A (Rolls-Royce Avon Mk 47A), niż w innych wersjach, a co za tym idzie konieczne było powiększenie wlotów powietrza i zastosowanie innej dyszy wylotowej.
J 32D Wersja przystosowana do holowania celów powietrznych używana do 1997 roku. Do tej wersji zmodyfikowano 6 egzemplarzy samolotu J 32B.
J 32E Samolot przeciwdziałania radioelektronicznego (ECM) i szkolenia w zakresie ECM, używany do 1997 roku. Zmodyfikowano do tej wersji 15 egzemplarzy J 32B. Modyfikacja polegała na zastąpieniu radaru w dziobie samolotu urządzeniami zakłócającymi G 24 w jednej z trzech wersji na pasma L, S lub C, stosowanymi do walki elektronicznej z radarami naziemnymi i na jednostkach pływających. Ponadto stosowano zasobniki podwieszane Adrian (pracujący w pasmach S i C) i Pertus na pasmo X przeciw radarom lotniczym.