W 2018 roku podczas targów we Frankfurcie zaprezentowano akumulator Galaxy Gold EVR do samochodów ciężarowych; według firmy kluczem do powstania tej linii były wyniki badań laboratoryjnych z użyciem systemu wibracyjnego. W kolejnych latach firma rozwijała także ofertę akumulatorów o podwyższonej odporności na wstrząsy; w 2025 roku informowała o modelu EFB EVR z rdzeniem stabilizującym cele, zaprojektowanym z myślą o pracy w trudnych warunkach terenowych i zwiększonej odporności na przeciążenia. W ofercie spółki znajdują się również akumulatory do głębokiego rozładowania, przeznaczone do łodzi, żaglówek i kamperów. Według danych z 2023 firma produkowała rocznie ok. 2,5 mln sztuk akumulatorów i eksportowała je do 50 krajów.
Według informacji spółki fabryka zajmuje 21 000 m². Autopart prowadzi własne projekty i prace badawczo-rozwojowe w swoim laboratorium, a także współpracuje z Centralnym Laboratorium Akumulatorów i Ogniw w Poznaniu oraz Politechniką Warszawską, Politechniką Poznańską, Politechniką Krakowską i Politechniką Rzeszowską. W procesie wytwarzania Autopart stosuje m.in. uzyskiwanie tlenku ołowiu techniką rozpyleniową w systemie Bartona, etap sezonowania płyt oraz formację i konfekcję akumulatorów.