Konsekwencje Chociaż micropittingu nie można uważać za główny powód uszkodzenia elementu (np. łożyska tocznego), to może on generować zarówno zużycie, jak i zanieczyszczenia. To z kolei zmieni z czasem makro-profil i może prowadzić do spallingu. ISO 15243 odnosi się do tego rodzaju uszkodzenia lub awarii jako zniszczenia powierzchni lub zmęczenia na niej zainicjowanego, które pogarsza chropowatość powierzchni styku tocznego w warunkach ograniczonego smarowania i pewnego procentu ruchu ślizgowego powodującego powstawanie:
wypolerowanych obszarów (zeszklone; szare plamy), chropowate mikropęknięcia, microspalling.
Zapobieganie Ryzyko micropittingu można zmniejszyć kilkoma sposobami. Można to uzyskać na przykład poprzez:
obniżenie tarcia powierzchniowego, redystrybucję naprężeń przypowierzchniowych w korzystny sposób, zmniejszenie ciśnień przy smarowaniu mieszanym lub optymalizację procesu docierania.
Jednym ze sposobów realizacji tego scenariusza jest zastosowanie powłok ochronnych, takich jak black oxide. Jednak pomimo wielu prac teoretycznych i eksperymentalnych dotyczących micropittingu opisujących to ogólnie (patrz np. w), wpływ powłok na micropitting nie został jeszcze dostatecznie zbadany.
Przypisy
Kategoria:Zużywanie materiałów Kategoria:Wytrzymałość materiałów