Zaprojektowano też doczepę bierną 403N.
104N
mały|Na podstawie projektu tramwaju 104N opracowano tramwaj 105N (na zdjęciu) Projekt tramwaju 104N powstał w 1971 r. 104N miał być jednokierunkowym czteroosiowym wagonem silnikowym o długości 15 m. Po prawej stronie miał mieć czworo drzwi harmonijkowych, pod linią dachu niewielkie okienka, a ściana przednia miała wyróżniać się szybą zbliżoną do tej w ukraińskim tramwaju ŁT-10.
107N
Konstal 107N miał być ośmioosiowym, przegubowym, trójczłonowym tramwajem opartym na konstrukcji Konstala 105Na.
108N
Konstal 108N miał być wersją rozwojową Konstala 105Na. Powstały dwie wersje projektu: według jednej 108N miał przypominać 13N kształtem dachu, kasetonem na linię i poziomem okien. Według drugiej 108N miał być czteroosiowym tramwajem z harmonijkowymi drzwiami. W 1993 r. niedokończony 108N przebudowano na 105Nb, a potem na 805Nb i sprzedano do Grudziądza.
110N/110Nx
mały|Konstal 110N miał być wytwarzany na bazie niemieckich tramwajów GT6N (na zdjęciu) Konstal 110N miał być dwukierunkowym, trójczłonowym, częściowo niskopodłogowym tramwajem wytwarzanym na licencji niemieckiej firmy Adtranz na bazie typu GT6N. Po prawej stronie nadwozia miał mieć troje drzwi. W latach 1993–1994 powstał szkielet, który potem próbowano przebudować na 110Nx.