Układ wózków miał być podobny do tego w rosyjskim tramwaju LWS-97. 4CKr miał być dwukierunkowym sześcioosiowym dwuczłonowym tramwajem z niską podłogą w drugich i trzecich drzwiach, z niską podłogą tylko w drugich drzwiach lub bez niskiej podłogi. F miał być dwukierunkowym sześcioosiowym dwuczłonowym tramwajem ze środkowym członem niskopodłogowym. Przypominał powstały w 1995 r. tramwaj typu 115N.
Pesa 119N 119N miał być normalnotorową wersją wąskotorowego tramwaju typu 121N z serii Tramicus. Ostatecznie nie powstał ani jeden egzemplarz z powodu braku zainteresowania tym modelem ze strony przewoźników.
Protram 206WrAs
206WrAS miał być trójczłonowym, czterowózkowym tramwajem z 70% udziałem niskiej podłogi. Miał cechować się niskimi wejściami, brakiem stopni wewnątrz wagonów, modułową konstrukcją oraz zastosowaniem nowoczesnych materiałów, wśród których są m.in. kompozyty węglowe zastosowane w strefach odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i pochłanianie energii.
Przypisy
Kategoria:Wagony tramwajowe Kategoria:Pojazdy szynowe