Tramwaje mogą być łączone w składy dwuwagonowe dzięki sprzęgom automatycznym. Tramwaj ma wzmocnioną konstrukcję i jest przystosowany do eksploatacji pod ziemią (w Konyi znajduje się tunel tramwajowy o długości 4,5 km). Zastosowano materiały o zwiększonej ognioodporności.
Maksymalnie tramwajem może podróżować 364 pasażerów. Tramwaje wyposażono w Wi-Fi oraz w klimatyzację kabiny motorniczego i przedziału pasażerskiego.
Dostawy PaństwoMiastoLata dostawLiczbaNumery taboroweUwagi Konya2013 24201, 4202 2014 584203–4260 2015 124261–4272typ 28T2; z pomocniczymi bateriamiŁączna liczba:72 Na początku 2013 r. Škoda Transportation wygrała z typem 28T przetarg, w którym startowało ogółem pięć zakładów. Umowa przewidywała dostarczenie do Konyi 60 tramwajów 28T o wartości przewyższającej 2,6 mld koron.
29 października 2013 r. pierwszy tramwaj tego typu (potem oznaczony numerem 4201) przedstawiono publicznie w Konyi. Wkrótce potem wagon przeszedł jazdy próbne. Drugi wagon nr 4202 dostarczono do Konyi w grudniu 2013 r., dnia 18 lutego 2014 r. oba wspomniane tramwaje włączono do ruchu liniowego. Do końca roku 2014 do Konyi dostarczono ogółem 50 tramwajów, pozostałych 10 natomiast na początku 2015 r.