Münchner Trambahn AG zarządzały dziewięcioma liniami tramwajowymi. Nie istniały żadne stałe przystanki tramwajowe; tramwaje zatrzymywały się po uprzednim poinformowaniu woźnicy o chęci wejścia do tramwaju.
System tramwajów konnych w 1892 r.: Kolor linii Trasa biały Grünwaldpark – Karlsplatz – Promenadeplatz – Adalbertstraße czerwony linia okrężna:Bahnhofsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Isartorplatz – Maxmonument – Ludwigstraße – Theresienstraße – Bahnhofsplatz zielony Landsberger Straße – Karlsplatz – Schwabing biały Hoftheater – Maxmonument – Ostbahnhof – Rosenheimer Berg zielony Frauenstraße – Au – Freibadstraße niebieski Karlsplatz – Sendling żółty Ost-West-Altstadtstrecke:Hauptbahnhof – Marienplatz – Ismaninger Straße zielony Färbergraben – Isartalbahnhof biały Hauptbahnhof – Giesing W 1894 r. Münchner Trambahn AG miało 758 koni. W 1895 r., po długich negocjacjach z urzędnikami oraz właścicielami domów i gruntów, zelektryfikowano odcinek od Färbergraben do Isartalbahnhof. W związku z elektryfikacją przetestowano eksploatację wagonów tramwaju konnego jako doczep. Zelektryfikowaną linię otwarto 27 kwietnia 1895 r. Elektryfikację całego systemu ukończono w 1900 r. Ostatni tramwaj konny wykonał kurs 15 sierpnia 1900 r.