Główną inspiracją dla charakterystycznego wyglądu drugiej generacji iX3 była oryginalna linia "Neue Klasse" z lat 60. XX wieku.
Projekt kabiny pasażerskiej zerwał z dotychczasową estetyką modeli BMW na rzecz futurystycznej koncepcji opartej na dwupoziomowym kokpicie. Pierwszy utworzył wąski, horyzontalny wyświetlacz umieszczony tuż pod czołową szybą o przekątnej 43,3 cala zawierający m.in. wskazania prędkościomierza, nawigacji czy systemu multimedialnego. Niżej, przed dwuramienną lub nietypowo (opcjonalnie) czteroramienną kierownicą zrezygnowano z klasycznych zegarów, a głównym wyświetlaczem został centralnie umieszczony dotykowy ekran systemu multimedialnego w kształcie pochylonego ku kierowcy trapezu o przekątnej 17,9 cala.
Sprzedaż BMW iX3 drugiej generacji zostało pierwszym modelem, który zainaugurował działalność nowo otwartej fabryki niemieckiej firmy w węgierskim Debreczynie dedykowanej produkcji samochodów elektrycznych. Sprzedaż modelu w pierwszej kolejności rozpoczęła się na rynku europejskim pod koniec 2025 roku. Ponadto, w przeciwieństwie do poprzednika druga generacja iX3 trafiła do sprzedaży także w Stanach Zjednoczonych poczynając od połowy 2026 roku. Trzecim dużym rynkiem zbytu zostały Chiny, gdzie lokalna specyfikacja zmodyfikowana na tamtejsze potrzeby zadebiutowała w kwietniu 2026 roku.