zakończył się audyt nieczynnych linii kolejowych w ramach projektu Velo Silesia, który obejmował wykorzystanie terenu po tej linii i wykorzystanie śladu połączonych linii kolei piaskowych KP 207+208 i KP 201 do utworzenia velostrady łączącej Katowice, Sosnowiec i Mysłowice. 30 grudnia tego samego roku część terenu została zakupiona przez firmę Eminent, po czym teren ten bez zezwolenia oczyszczono z drzew i rozpoczęto jego wykorzystywanie jako nielegalnego składowiska odpadów. Składowane były głównie odpady budowlane, z których część pochodziła z budowy basenu miejskiego przy ul. Konnej. Wykonawca, firma NDI S.A. z Sopotu, przekazała firmie zajmującej się wywozem 5796 ton ziemi. Osoba, która odbierała odpady od wykonawcy basenu podpisała oświadczenie, że ma prawo do dysponowania gruntami na terenie wąwozu.
W 2018 pojawił się projekt Metropolitalnego System Tras Rowerowych Metropolii GZM, w ramach którego w 2020 roku powrócił projekt budowy velostrad po trasach zamkniętych linii kolejowych. 20 lipca 2021 teren został sprzedany firmie Pragbud.