Architektura Tunel o przebiegu zbliżonym do podkowy ma długość 1044 metrów (od kilometra 46,354 do 47,398). Jest jednym z kluczowych elementów niezbędnych do zapewnienia połączenia pomiędzy Morbier, a Morez. Te dwie stacje są oddalone od siebie o zaledwie 1500 metrów w linii prostej, ale różnica wysokości wynosi aż 124,30 metra. Zakładając stałe nachylenie podłużne torowiska 30 mm/m (uważane wówczas za maksymalne), linia musiałaby pokonać co najmniej 4143 metry, aby skompensować różnicę wysokości. Przyjęto więc rozwiązanie polegające na wykonaniu serpentyny w dolinie rzeki l'Évalude. Po obejściu grzbietu Crottes (m.in. krótkim tunelem Crottes) linia skręca na północny wschód na wysokość ponad 1500 m n.p.m., kierując się w górę, ku końcowi doliny wzdłuż jej północnego zbocza (prawy brzeg rzeki), a następnie po przekroczeniu cieku zawraca tunelem des Frasses i schodzi w kierunku południowo-zachodnim po przeciwległym zboczu. Całkowita długość tego odcinka to 5163 metry. Sam tunel przebiega po zakręcie o długości 866 metrów w prawo (z