Turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra został połączony z elektrycznym, 150-konnym i 6-biegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną, razem rozwijając łącznie 304 KM mocy.
Qin EV
thumb|225px|left|BYD Qin EV – tył po liftingu thumb|225px|left|BYD Qin EV po liftingu
BYD Qin EV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Trzy lata po debiucie hybrydowego Qina, BYD zdecydował się poszerzyć ofertę o w pełni elektryczny wariant EV300. Pod kątem wizualnym producent zdecydował się na kosmetyczne różnice wizualne, nadając listwie między reflektorami inną barwę i zastępując atrapę chłodnicy plastikową osłoną. Pozostałe elementy stylizacji pozostały identyczne względem hybrydowego wariantu linii modelowej Qin.
Port do ładowania układu elektrycznego pojazdu umieszczono między reflektorami, pod masywną klapą uchylaną do góry w kształcie trapezu. Producent zdecydował się na dwa gniazda: mniejsze umieszczone po lewej o napięciu 220 V umożliwia ładowanie w zwykłym tempie, za to większe zamontowane sąsiednio pozwala na tryb szybkiego ładowania o napięciu do 380 V.