vom 27. Dezember 1993); ustawa o regionalizacji zarządzania przewozami pasażerskimi (Gesetz zur Regionalisierung des öffentlichen Personennahverkehrs; – RegG; vom 27. Dezember 1993); ogólne prawo kolejowe ( – AEG; vom 27. Dezember 1993).
Celem reformy było zmniejszenie obciążeń dla budżetu federalnego i zrównoważenie sytuacji na kolei. Wraz z połączeniem obu przedsiębiorstw dokonano przekształcenia ich w spółkę komercyjną (Deutsche Bahn AG) ze 100-procentowym udziałem właścicielskim państwa. Ograniczyło to wpływ rządu na ład korporacyjny spółki.
Odpowiedzialność za finansowanie przewozów regionalnych przeniesiono na władze poszczególnych krajów związkowych (landów). Od czasu regionalizacji tych usług od 1996 r. rząd zapewnia krajom związkowym fundusze na ten cel, a kraje związkowe organizują regionalne usługi transportu kolejowego pasażerów zgodnie z zasadą nabywca/dostawca.
Otwarto także rynek kolejowy na konkurencję – przede wszystkim rynek przewozów regionalnych.