Kolej górska Rheineck–Walzenhausen (skr. RhW, niem. Bergbahn Rheineck–Walzenhausen, pot. Walzehuusebähnli, Walzenhausener-Bähnli, Walzenhausen-Express lub TGV Train a grande vibrations) – wąskotorowa kolej z odcinkiem zębatym, na którym zastosowano system zębatek opracowany przez szwajcarskiego inżyniera Nikolausa Riggenbacha, łącząca położone w dolinie Renu Rheineck (stacja styczna kolei normalnotorowej SBB z St. Margrethen do Rorschach) w kantonie St. Gallen z Walzenhausen w kantonie Appenzell.
Historia i przebieg W 1896 roku została otwarta kolej linowo-terenowa z napędem wodnym (balastowym), która po remoncie w 1958 roku została przekształcona w obecną kolej zębatą (na części trasy). Zintegrowano z nią linię łącznikową Rheineck, zbudowaną w 1909 roku jako tramwaj o standardowym rozstawie (1435 mm) do stacji Rheineck. Od 1 grudnia 1958 roku linia na całej długości została zelektryfikowana; wcześniej do stacji Ruderbach kursował jeden wagon tramwajowy z napędem spalinowym i jeden z napędem elektrycznym. Tabor został ostatecznie zastąpiony wyłącznie wagonami elektrycznymi;