Tam wprowadzono większy grill pozbawiony loga producenta, z kolei oznaczenie producenta znalazło się na masce pod postacią napisu "MAXUS".
W sierpniu 2024 roku Maxus G10 przeszedł trzecią i najrozleglejszą dotychczas modernizację, która przyniosła zmianę nazwy na Maxus G10 Max, przeprojektowany pas przedni w stylu wycofywanego właśnie z produkcji modelu G20, a także przemodelowną tylną część nadwozia i nowy projekt deski rozdzielczej wewnątrz.
Sprzedaż Maxus G10 został zbudowany początkowo wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, trafiając tam do sprzedaży w 2014 roku i systematycznie zdobywając rosnącą popularność przez kolejne 3 lata rynkowej obecności. W czerwcu 2015 roku koncern SAIC podjął decyzję o rozpoczęciu eksportu samochodu także do Australii i Nowej Zelandii pod lepiej rozpoznawalną lokalnie marką LDV jako LDV G10. Dodatkowo, specjalnie z myślą o tym rynku opracowano odmianę dostawczą z zabudowanym przedziałem transportowym za pierwszym rzędem siedzeń i dzieloną klapą, nosząc nazwę LDV G10 Van. W 2020 roku lokalny oddział siostrzanego MG Motor przedstawił indyjską odmianę Maxusa G10 pod nazwą MG G10.