Po 6 latach rynkowej obecności, MG Motor wykorzystało kolejną generację SUV-a RX5 bratniego Roewe do zbudowania drugiego wcielenia HS. Samochód w obszernym zakresie odtworzył cechy stylistyczne bliźniaczego odpowiednika, wyróżniając się smuklejszą i masywniejszą sylwetką z charakterystycznym, sześciokątnym wlotem powietrza dominującym przód oraz wysoko osadzonymi reflektorami o podłużnym kształcie. Łagodnie opadającą linię dachu połączono z wysoko poprowadzoną linią szyb i tylną listwą świetlną. W przeciwieństwie do Roewe, MG HS drugiej generacji zyskało jednak klasyczne, zewnętrzne klamki.
W stosunku do poprzednika, druga generacja MG HS zachowała podobne wymiary zewnętrzne, z nieznacznie dłuższym i szerszym nadwoziem. Zmianę w proporcjach zapewniło za to obniżenie wysokości całkowitej. MG Motor zdecydowało się opracować własny projekt deski rozdzielczej, odrzucając futurystyczną koncepcję Roewe. W zamian deska rozdzielcza zyskała dwa, sąsiadujące ze sobą ekrany o przekątnej 12,3 cala pełniące kolejno funkcję cyfrowych zegarów oraz centralnego systemu multimedialnego. Na konsoli centralnej znalazły się także konwencjonalne przyciski, a w tunelu środkowym - uchwyty na kubki oraz ładowarka indukcyjna do smartfona.