Oprócz dużej naprawy w latach 2007–2008, kolej była remontowana co roku.
W 2010 roku kolejka była w bardzo złym stanie – wysłużone wagony były powgniatane, siedzenia w nich – stare i podarte; na dolnej stacji gromadziła się woda, elewacja na budynkach stacji była zniszczona, kasy nie działały (opłatę uiszczało się u obsługi).
Sytuacja zmieniła się w 2011 roku. 4 sierpnia, podczas jednej z corocznych napraw, zdjęto z torowiska stare wagony i przewieziono je na parking. Biuro kolejki linowej poinformowało, że cała linia ma być wymieniona i odbudowana zgodnie z międzynarodowymi standardami. Trwający 9 miesięcy remont, przeprowadzony przez szwajcarską firmę Qaravelta, zakończył się w maju 2012 roku. 23 maja wyremontowana kolej została oficjalnie otwarta przez prezydenta İlhama Əliyeva. Halę górną i dolną kolejki całkowicie wymieniono, tak samo stare szyny; zakupione zostały również nowe wagony. Do 29 maja kolejka przewoziła pasażerów bezpłatnie, potem cenę ustalono na 1 manat (nieco ponad 2 złotych) – pięciokrotnie więcej niż przed remontem.