Do 2010 roku Korea Południowa zakupiła około 70 śmigłowców Ka-32 i była jednym z głównych odbiorców tego modelu.
W kwietniu 2018 roku firma po raz pierwszy zaprezentowała bezzałogowy statek powietrzny (BSP) WRT-300 o maksymalnej masie startowej 300 kg i docelowym udźwigu 70 kg. Powstały dwa prototypy: Arctic Supervision z radarem obserwacji bocznej do rozpoznania lodu (określania jego grubości) oraz Opticvision o wydłużonym zasięgu lotu do monitorowania i zdalnego badania powierzchni Ziemi. System Arctic Supervision opracowano z myślą o integracji z systemem transportu Północnej Drogi Morskiej, natomiast Opticvision przeznaczony jest przede wszystkim do diagnostyki, działań zapobiegawczych i reagowania kryzysowego podczas wydobycia i transportu węglowodorów, a także do diagnostyki napowietrznych linii energetycznych, mapowania, transportu ładunków, operacji poszukiwawczych itp. System może pozostawać w powietrzu do 5 godzin.
W kwietniu 2019 roku firma opracowała wstępny projekt „synchrokoptera” z dwoma wirnikami głównymi i jednym wirnikiem pchającym. Konstrukcja oparta jest na śmigłowcu z wirnikiem synchronicznym i będzie mogła osiągnąć prędkość maksymalną 420 km/h.