Po zjednoczeniu Niemiec w 1990 roku prowadzono dyskusje co do przyszłości kolei i możliwości jej utrzymania, z udziałem Ministerstwa Kultury Saksonii. W 1992 roku stwierdzono, że kolej ma dużą wartość dla rozwoju kulturalno-historycznego regionu i powinna być utrzymana z trakcją parową dla zachowania atrakcyjności turystycznej. 28 lipca 1994 roku powołano spółkę Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft (SOEG) z udziałem powiatów Zittau i Lubau. 1 grudnia 1996 roku spółka ta przejęła majątek kolei od Deutsche Bundesbahn.
Spółka prowadzi rozkładowe pociągi z trakcją parową na trasach pomiędzy Żytawą, Jonsdorfem i Oybinem, ze stacją przesiadkową w Bersdorfie. W głównym sezonie od końca maja do połowy listopada wysyłane jest pięć par rozkładowych pociągów parowych z Żytawy i dodatkowe pociągi zapewniające komunikację między Jonsdorfem i Oybinem, ponadto w weekendy wysyłane są z Żytawy dalsze cztery pary pociągów z lokomotywami spalinowymi (stan na 2021 rok).