Sprzedaż Produkcja Costina EC1 rozpoczęła się na początku sierpnia 2021 roku w nowo wybudowanych zakładach produkcyjnych w chińskiej prowincji Szantung, jako głównego konkurenta określając mniejszego Wulinga Hongguanga Mini EV. Pierwsze dostawy do klientów miały odbyć się we wrześniu tego samego roku, a sam producent Costin Automobile planował rozwój swojej gamy modelowej do 2 kolejnych pojazdów. Ostatecznie przedsięwzięcie zakończyło się niepowodzeniem: najpierw początek sprzedaży opóźniono z powodu kłopotów z łańcuchem dostaw na początek 2022 roku, by ostatecznie całkowicie zarzucić projekt z czasem pozbawiony początkowego wsparcia Chery. W listopadzie 2022 przedsiębiorstwo Sinogold próbowało wdrożyć nieudany projekt pod własną nazwą jako Sinogold A00, jednak i to nie spotkało się z realizacją.
Dane techniczne Costin EC1 napędzany był przez 33-konny silnik elektryczny pozwalający na swobodne poruszanie się w warunkach miejskich, z kolei bateria dostarczana przez chińską firmę Jiangsu GSO New Energy pozwala na przejechanie ok. 200 kilometrów na jednym ładowaniu
Przypisy
EC1 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody miejskie Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Niezrealizowane projekty samochodowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029