W 1919 roku wystawiono ten samolot na sprzedaż za kwotę 600 funtów, lecz nie znaleziono chętnego na jego zakup. Natomiast stał się on podstawą do budowy samolotu Boulton Paul P.9, który był w zasadzie większą wersją tego samolotu.
Użycie w lotnictwie Prototypy samolotu Boulton Paul P.6 był wyłącznie używany w wytwórni Boulton Paul, jako samolot fabryczny i służył do reklamy i promocji wytwórni. Posiadał on nr rej. G-EACJ nadany 20 maja 1919 roku.
Opis techniczny Samolot P.6 był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub miał przekrój prostokątny, kryty płótnem. W dziobie kadłuba mieściły się dwie odkryte kabiny – pierwsza pilota, druga pasażera.
Skrzydła o konstrukcji drewnianej, dolne zostały zamontowane do kadłuba, górne zestrzałami do kadłuba i dolnego skrzydła
Podwozie klasyczne, stałe z płozą ogonową.
Napęd stanowił silnik widlasty V8, umieszczony z przodu kadłuba, napędzający śmigło ciągnące, cztero-łopatowe. Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Brytyjskie samoloty doświadczalne P.6 Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym