Tym samym, posiadanie tego typu maszyny w ofercie rosyjskiego przemysłu zbrojeniowego uzupełniłoby istniejącą lukę, pozwalając na rozszerzenie oferty dla krajów niemogących sobie pozwolić na zakup droższych, wielozadaniowych dwusilnikowych samolotówMarcin Strembski, Rosyjskie nowości na MAKS-2021, „Lotnictwo”, nr 8 (2021), s. 16–25, Tomasz Hypki, Su-75 – w poszukiwaniu odbiorców, „Raport”, nr 8 (2021), s. 24–27, . Z drugiej strony, ostatni doprowadzony do stadium prototypu samolot biura projektowego Suchoja, Su-57, został oblatany w 2010 roku. Biuro projektowe, chcąc podtrzymać swoje zdolności i zachować ciągłość prac, musi prezentować nowe projektyTomasz Szulc, Projekty nowych rosyjskich myśliwców, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 10 (2021), s. 66–75, .
Projekt Pierwsze oficjalne informacje na temat nowej maszyny zostały ujawnione w grudniu 2020 roku. Wówczas to dyrektor generalny Państwowej Korporacji Rostiech Siergiej Cziemiezow ujawnił dziennikarzom fakt prowadzenia prac nad nową maszyną załogową lub bezzałogową, która powstawała wyłącznie w oparciu o finansowanie ze środków własnych przedsiębiorstwa.