Taka struktura obowiązywała do wiosny 1921.
Obsada i wyposażenie kompanii według etatów wojsk kolejowych KompaniaObsada personalnaWyposażenieoficerowiepodoficerowieszeregowcysamochodymotocyklewozypakowa42021245motorowa639283113kolejowa i linii646240115kolejowa II linii6522263robocza5142868jeńców3112414dowództwo baonu61843117
Działania jednostek kolejowych na froncie thumb|16 kompania kolejowa okręgu wileńskiego thumb|Oryginalny sposób komunikacji na Froncie Wschodnim; 1919 W kwietniu i maju pierwsze kompanie kolejowe wyjechały na front polsko-sowiecki. Podczas walk o Wilno kompania 4 batalionu kolejowego, przy pomocy miejscowych kolejarzy, uruchomiła linię Wilno–Lida, umożliwiając tym transport posiłków dla grupy gen. Śmigłego-Rydza. Kiedy 10 lipca oddziały gen. Antoniego Listowskiego zdobyły Łuniniec, kompanie 3 batalionu kolejowego uruchomiły połączenie z Pińskiem, co ułatwiło zaopatrywanie wojska. W końcu lipca kwaterujący w Lidzie 4 batalion kolejowy otrzymał do dyspozycji kompanię robotniczą nr 8 sformowaną z jeńców ukraińskich, a 3 batalion kolejowy w Baranowiczach kompanię robotniczą nr 72. Na Białorusi, Polesiu i Wołyniu kompanie kolejowe „przekuwały” linie szerokotorowe na normalnotorowe.