Fiat G.82 W 1954 roku opracowano ulepszoną wersję Fiata G.80, którą oznaczono jako Fiat G.82. Prototyp oblatano w 1954 roku. Wariant G.82 odróżniał się od pierwowzoru większą sylwetką i rozmiarami, dodatkowymi zbiornikami paliwa oraz mocniejszymi silnikami. Długość wariantu G.82 wynosiła 12,93 m, rozpiętość skrzydeł 11,80 m, zaś wysokość 4,08 m. Do 4400 kg wzrosła także masa własna samolotu. Silnik produkcji de Havilland zastąpiono mocniejszą jednostką Rolls-Royce Nene, generującą ciąg 22,0 kN (2449 kgf), co pozwoliło zwiększyć prędkość maksymalną do 910 km/h. Prędkość przelotowa wynosiła 710 km/h. Zasięg wzrósł z 1000 do 1600 km.
Wersja G.82, podobnie jak G.80 została uzbrojona w dwa karabiny maszynowe Colt-Browning M3 kalibru 12,7 mm, jednak wariant G.82 miał możliwość podwieszenia do dwóch bomb lotniczych o wagomiarze 230 kg lub 8 rakiet HVAR na dwóch węzłach podwieszenia. Samolot charakteryzował się dobrym zachowaniem w locie, jednak dysponował słabymi osiągami.
Wersje Wersje produkcyjne samolotu:
G.80-1B – wariant prototypowy, wybudowano dwa egzemplarze; G.80-3B – wersja przedprodukcyjna, wyprodukowano trzy egzemplarze; G.82 – wariant ulepszony, wybudowano dwa prototypy i cztery samoloty seryjne.
Przypisy
Bibliografia
G.80 Kategoria:Włoskie samoloty wojskowe po 1945 Kategoria:Włoskie samoloty szkolno-treningowe Kategoria:Samoloty z napędem odrzutowym