Trzeci samolot jest egzemplarzem DRDO, która wykorzystuje go do prowadzenia badań i testów w locie. Eksploatacja samolotu napotkała liczne trudności. W efekcie DRDO wystąpiła z propozycją wymiany nosiciela systemu, miałby nim być transportowy CASA C-295, którego licencyjna produkcja ma zostać uruchomiona w Indiach przez należący do Tata Group, Tata Advanced Systems. Propozycja nie została przyjęta i kolejne samoloty mają opierać się nadal na brazylijskiej platformie. W październiku 2020 roku poinformowano, iż siły powietrzne zainteresowane są pozyskaniem kolejnych pięciu samolotów, wykorzystujących tę samą platformę lub jej zmodernizowaną wersję XR o wydłużonym zasięgu.
Przypisy
Kategoria:Samoloty Embraer Kategoria:Samoloty rozpoznawcze Kategoria:Samoloty wczesnego ostrzegania Kategoria:Samoloty z napędem odrzutowym