Włoszech.
Produkowana była także wersja transportowa tego samolotu.
Produkcję samolotów Savoia-Marchetti SM.79 zakończono ostatecznie w 1945 roku i łącznie wyprodukowano 1330 samolotów wszystkich wersji.
Wersje samolotów Savoia-Marchetti SM.79 SM.79 P – prototyp z silnikami Piaggio P.IX Stella RC.2 SM.79 I – samolot bombowy, z 3 silnikami Alfa Romeo 125 RC.34 SM.79 II – samolot torpedowo-bombowy, z 3 silnikami Piaggio P.XI RC.40 SM.79 B – wersja dwusilnikowa, przeznaczona na eksport do Brazylii, Iraku i Rumunii; montowane silniki: Fiat A.80 RC.41, Alfa Romeo 128 RC.18, Gnome-Rhône K-14 Mistral Major, Junkers 211 Da SM.79 JR – wersja przeznaczona dla Rumunii z 2 silnikami Junkers Jumo 211Da, wyprodukowano 1 egzemplarz na licencji przez zakłady IAR w Bukareszcie SM.79 III – wersja uproszczona; posiadała mocniejsze uzbrojenie oraz w większości egzemplarzy usunięto gondolę podkadłubową; stosowano silniki Fiat A.80 RC.42 lub Alfa Romeo 135 RC.32 SM.79 C – wersja samolotu transportowego; SM.79 K – wersja samolotu transportowego przeznaczonego dla Jugosławii SM.79 T – wersja transportowa budowana po wojnie; przeznaczona do komunikacji transatlantyckiej;