W zamian, producent skoncentrował się na budowaniu Bugatti EB110 wraz z jego specjalnymi wariantami: EB110 GT zbudowane w 95 sztukach oraz EB110 SS powstałe w 31 egzemplarzach.
Upadłość Realizacja flagowego projektu włoskiej firmy okazała się bardzo kosztowna, czego nie zrekompensowała niższa niż planowano sprzedaż. Wystarczające w budowie rozpoznawalności i popularności nie okazały się pozytywne recenzje w mediach, a także nabycie jednego z egzemplarzy EB110 przez słynnego kierowcę Formuły 1, Michael Schumachera. Trudną sytuację przedsiębiorstwa w połowie lat 90. XX wieku pogłębiły także problemy finansowe właściciela firmy Romano Artioliego i koszty, jakie pochłonęły prace nad seryjnym wariantem limuzyny EB 112. W rezultacie, we wrześniu 1995 roku Bugatti Automobili zbankrutowało i zakończyło działalność.
Modele samochodów Historyczne EB110 (1991–1995)
Studyjne Bugatti ID 90 (1990) Bugatti EB 112 (1992)
Przypisy
Kategoria:Włoscy producenci samochodów Kategoria:Marki samochodów Kategoria:Zlikwidowane marki samochodów