W 1901 r. ulica istniała już na całej długości, z torami tramwajowymi od ulicy Józefa Piłsudskiego (Garten Strasse). Istniała także po obu stronach torów późniejsza ulica Nasypowa (ówcześnie Friedrich Strasse). Po stronie zachodniej ulicy, na odcinku od ulicy Tadeusza Kościuszki (Tauentzien Strasse) do ulicy Józefa Piłsudskiego, znajdowały się numery (nieparzyste i parzyste) od 1 do 9, a od ulicy Józefa Piłsudskiego do ulicy Wojciecha Bogusławskiego z numerami od 11 do 15a. Po stronie wschodniej zaś numeracja posesji biegła z południa na północ wyglądała następująco: od torów kolejowych do ulicy Józefa Piłsudskiego numery od 16 do 21, od Józefa Piłsudskiego do ulicy Tadeusza Rejtana (Ernst Strasse) numery od 22 do 24 i od ulicy Tadeusza Rejtana do ulicy Tadeusza Kościuszki numery od 25 do 31.
W latach 1899–1904 przebudowano dworzec główny zgodnie z projektem Bernarda Klüschego, a jedną z najistotniejszych zmian, było wyniesienie linii kolejowej ponad poziom ulic i umieszczenie torowisk na nasypach i estakadzie. Pozwoliło to na zapewnienie bezkolizyjnej komunikacji kolejowej i ulicznej. Po dokonaniu wyniesienia linii kolejowej na nasypy i estakadę, wymieniona wyżej ulica Nasypowa uległa znacznym przekształceniom.