Pierwsze rolby były zwykłymi przebudowanymi samochodami. Współczesne rolby posiadają napęd hydrauliczny na 4 koła: silnik jest połączony z kołami za pośrednictwem układu hydraulicznego, a nie systemem przekładni mechanicznych, co wpływa korzystnie na trakcję pojazdu. Wszystkie mechanizmy rolby są wprawiane w ruch siłownikami i pompami hydraulicznymi, co zdecydowanie upraszcza budowę całej maszyny. Koła rolby uzbrojone są w kolce zapewniające przyczepność.
Niegdyś firma Rolba była dostawcą maszyn do eksploatacji lodowisk na rynek europejski, tworząc sprzęt na wzór produktów marki Zamboni. Z czasem jednak Zamboni zdominował również rynek europejski, a Rolba skupiła się na wyspecjalizowanych ratrakach śnieżnych.
Popularny i najbardziej rozpowszechniony model maszyny „Zamboni 520” waży 2,9 tony, porusza ją silnik Forda zasilany benzyną lub gazem LPG o pojemności skokowej 2,3 litra i mocy 53 KM. Dla potrzeb krytych lodowisk maszyna jest wyposażana w napęd elektryczny. Pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej równej 5 ton nosi oznaczenie 'Zamboni 552'.