Kabina pasażerska M5 otrzymała inny niż w bliźniaczym Seresie projekt deski rozdzielczej, która utrzymana została w minimalistycznym, prostym wzornictwie. Fotele i kokpit wykończono skórą nappa, a kokpit utworzyło 128-kolorowe oświetlenie ambientowe. Konsola centralna została zdominowana przez duży, 16-calowy dotykowy ekran obsługujący system multimedialny HarmonyOS nowej generacji, który zapewnia natychmiastową synchronizację ze smartfonami Huawei. Chińska firma technologiczna dostarczyła także 19-głośnikowy, 1000-watowy system nagłośnieniowy, który ma współgrać z ponadprzeciętną izolacją, która producent porównuje do tej obecnej w bibliotece.
M5 EV We wrześniu 2022 zadebiutowała odmiana w pełni elektryczna Aito M5 EV, która wyróżniła się inną stylizacją pasa przedniego pozbawioną osłony chłodnicy. Samochód zaoferowano w dwóch wariantach, z czego podstawowy napędzany jest jednym silnikiem o mocy 268 KM i baterią 80 kWh od firmy CATL, która pozwala przejechać na jednym ładowaniu ok. 620 kilometrów. według chińskiej procedury pomiarowej. Topowa odmiana napędzana jest dwoma silnikami o łącznej mocy 489 KM, z baterią 80 kWh osiągając zasięg 552 kilometrów na jednym ładowaniu.