Układ napędowy wraz z wirnikiem głównym pochodził ze śmigłowca Bell 48. Wirnik główny miał średnicę 14,47 m, zaś śmigło ogonowe 2,59 m. Napęd stanowił silnik gwiazdowy Pratt & Whitney R-1340-S1H4, który generował moc 600 KM. Silnik ten ustawiony był pionowo. Przedział silnikowy został oddzielony od kabiny osłonami przeciwpożarowymi z tytanu. Kadłub miał konstrukcję całkowicie metalową. Dostęp do przedziału napędowego zapewniony był przez parę dużych drzwi serwisowych. W śmigłowcu znajdował się także duży luk ładunkowy, w którym można było pomieścić ładunek o masie do 200 kg. Zbiornik paliwa znajdował się pod podłogą z tyłu kabiny i mieścił 380 litrów paliwa. Instalacja elektryczna składała się z akumulatora o napięciu 24 V, który umieszczono w przedniej części kabiny oraz generatora prądu o natężeniu 50 A. Zewnętrzne gniazdo, służące do ładowania instalacji przed startem zostało umieszczone pod drzwiami pilota.
Przypisy
Kategoria:Agusta Kategoria:Włoskie śmigłowce Kategoria:Śmigłowce wielozadaniowe