Tabor Początkowo eksploatowane były chińskie pociągi typu DK4 wyprodukowane w fabryce w Changchun w latach 1972–1973 (władze północnokoreańskie utrzymywały, że były to produkty krajowe). Ostatecznie zostały one wycofane w 1998 roku i sprzedane do Chin, gdzie podjęto ich eksploatację na linii 13. metra w Pekinie.
Od roku 1997 eksploatowane są wagony dwóch typów sprowadzone z metra w Berlinie: G-I (Gisela) – z metra dawnego Berlina Wschodniego z lat 1978-1982; D (Dora) – z metra dawnego Berlina Zachodniego z lat 1957-1965
Wagony odmalowano na kolor czerwono-kremowy, a wewnątrz rozmieszczono portrety Kim Ir Sena i Kim Dzong Ila. Pociągi typu G-I przestały wyjeżdżać na trasę ze względu na najprawdopodobniej przeniesienie ich do obsługi innych połączeń kolejowych w Korei Północnej.
Od 2016 roku testowany jest nowy typ pociągu, który został wyprodukowany w Korei Północnej. W taborze znajdują się wyłącznie dwa egzemplarze tego pociągu – pierwszy, którym podróżował Kim Dzong-Un, został wyprodukowany w 2015 roku, zaś drugi dopiero w 2020 roku. Pojazdy te wyposażone są też w system informacji pasażerskiej, który przedstawia m.in. następną stację, obecną pozycję pociągu, prędkość, temperaturę czy wilgotność powietrza.
Każdy pociąg kursujący w metrze w Pjongjangu składa się z 3 wagonów, co w godzinach szczytu może prowadzić do ich nadmiernego obciążenia. Przypisy
Linki zewnętrzne Metro pjongjańskie na UrbanRail.Net