Pod kątem wizualnym samochód otrzymał unikalny projekt stylistyczny, w obszernym zakresie odbiegający od bardziej obłych, zaokrąglonych i stonowanych regularnych konstrukcji marki Aston Martin. Szpiczasta, podłużna sylwetka wyróżniła się nisko osadzonym pasem przednim z obszernym grillem i niewielkimi reflektorami, a linię nadwozia wzbogaciły liczne owalne akcenty. Stworzenie projektu, który zainspirował zlecający jego wykonanie właściciel, Zagato określiło jako duże wyzwanie.
Do napędu wszystkich modeli z rodziny modelowej Zagato Centennial wykorzystana została ta sama, stosowana w regularnych modelach brytyjskiej firmy jednostka typu V12 o pojemności 5,9 litra. Rozwijająca moc 510 KM i 570 Nm maksymalnego momentu obrotowego, przenosząc moc na tylną oś przy pomocy 6-stopniowej manualnej skrzyni biegów.
Warianty Równolegle z wariantem coupé, który otrzymał nazwę DBS Coupe Zagato Centennial, Aston Martin przedstawił też otwartą odmianę ze składanym dachem typu kabriolet, która dla odmiany nazwana została DB9 Spyder Zagato Centennial. Rok po debiucie pary unikatowych samochodów przedstawiono jeszcze jeden efekt brytyjsko-włoskiej współpracy, który przyjął postać 3-drzwiowego nadwozia z podwyższoną linią dachu.