Most został zbudowany segmentową metodą łączenia kamiennych bloków ze stopniowym ułożeniem poszczególnych kamieni łuku. Wykorzystane do budowy bloki kamienne o wielkości od 0,2 m³ do 0,7 m³ pochodziły z kamieniołomu wapienia muszlowego Cava Romana w . W trakcie budowy do opuszczania kamiennych bloków na właściwe miejsca wykorzystywano windy parowe. Do budowy centralnej, łukowej części mostu wykorzystano 1960 m³ kamienia (w tym 4533 bloki w samym łuku), a do drewnianego rusztowania 1161 m³ drewna i 25 ton żelaza. Budowa konstrukcji pochłonęła 1 100 000 koron austriackich.
thumb|left|240px|Zniszczony most w 1917 r. Otwarcia mostu dokonano 19 lipca 1906 r., w uroczystości uczestniczył arcyksiążę Franciszek Ferdynand. Podczas I wojny światowej most został zburzony w 1916 r. podczas szóstej ofensywy nad Soczą (wojska austro-węgierskie go zaminowały). Po zakończeniu wojny ruch kolejowy odbywał się po tymczasowej żelaznej konstrukcji z 1918 r. Od 1925 r. trwał remont właściwego mostu, a 9 grudnia 1926 r. rozpoczęto odbudowę samego przęsła, wykorzystując kamienne bloki przywiezione z kamieniołomów Chiampo w pobliżu Vicenzy, Nabrežiny i Aviano oraz cement z cementowni Anhov. Ze względów prestiżowych Włosi zdecydowali o rekonstrukcji mostu zamiast budowy prostszej, betonowej konstrukcji.