W 2003 r. rozpoczęto współpracę kooperacyjną w zakresie konstrukcji ram do cystern, w tym samym roku podpisano umowę na modernizację dwóch sztuk lokomotyw ST44 dla PKP LHS. W marcu 2009 r. Pol-Miedź Trans odebrała z Fabloku pierwszą z czterech zamówionych zmodernizowanych lokomotyw ST44 serii 3000. 5 marca 2009 r. nastąpiło połączenie spółek – Fabryka Maszyn Budowlanych i Lokomotyw „Bumar-Fablok” SA wraz z „Fablok” Pracownicza SA.
W wyniku połączenia powstała nowa spółka z firmą Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce „Fablok” Spółka Akcyjna. Połączenie spółek prawa handlowego zakończyło długoletni proces prywatyzacji chrzanowskiego producenta. Od 1 kwietnia 2009 r. spółka działała pod taką nazwą.
Upadłość 21 maja 2013 r. sąd w Krakowie ogłosił upadłość spółkiPierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce "FABLOK" Spółka Akcyjna w upadłości likwidacyjnej, nr KRS 82788. Majątek spółki od syndyka kupił "Martech-Plus" z siedzibą w Rudzie Śląskiej.
Przypisy
Bibliografia
Odsyłacze zewnętrzne strona internetowa Fablok
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w