Przeciwko bombowcom bez eskorty myśliwce Shoki były nadzwyczaj skuteczne, natomiast ich mała zwrotność i niemożność wykonania wielu figur, takich jak korkociąg, loty odwrócone czy przeciągnięcie, utrudniała im walkę obronną przeciwko samolotom eskorty. Pancerz ochraniający pilota i samouszczelniające się zbiorniki paliwa były relatywnie ciężkie, ale nie zapewniały wystarczającej ochrony przeciwko alianckim karabinom maszynowym kalibru 0,50 cala. Wiele samolotów Ki-44 Shoki posłużyło również do samobójczych ataków Kamikaze.
Ki-44-III Ostatnią wersją produkcyjną myśliwca Shoki był Ki-44-III napędzany 18-cylindrowym silnikiem Nakajima Ha-145 o mocy 2000 KM przy starcie z czterołopatowym śmigłem. Powiększono powierzchnię skrzydeł i statecznika pionowego. Samolot był produkowany w dwóch wersjach Model 3A inaczej Ki-44-IIIa uzbrojony w cztery działka Ho-5, po dwa w kadłubie i skrzydłach, i Model 3B, czyli Ki-44-IIIb z dwoma działkami Ho-5 w kadłubie i dwoma Ho0203 kalibru 37 mm w skrzydłach. Zbudowano niewiele egzemplarzy Ki-44-III, gdyż samolot jako przestarzały został wycofany z produkcji w grudniu 1944 roku i zastąpiony przez Ki-84 Hayate oznaczony w kodzie aliantów jako Frank.
Kategoria:Japońskie samoloty myśliwskie II wojny światowej Ki-044 Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym