W rozmowie z mediami na pytanie o zbudowanie przez Ferrari SUV-a odpowiedział prześmiewczo najpierw musielibyście mnie zastrzelić. Uzupełnieniem do tej wypowiedzi była jego rozmowa z mediami podczas Geneva Motor Show w marcu 2016, kiedy to wykluczył szanse na SUV-a Ferrari, argumentując, że taki typ nadwozia nie jest w DNA firmy. Realizacją koncepcji bardziej przestronnego i funkcjonalnego modelu miało być wówczas debiutujące 3-drzwiowe shooting brake GTC4Lusso.
Pomimo budowanej przez lata spójnej narracji przez osoby reprezentujące Ferrari, w lipcu 2017 nastąpił radykalny zwrot, który zdementował wszystkie dotychczas formowane stanowiska. Amerykański Car Magazine opublikował informacje, wedle których Ferrari zdecydowało się ostatecznie uwzględnić jednak w swoich planach modelowych SUV-a. Jego debiut wyznaczony został wstępnie na 2021 rok, rozpoczynając zaawansowane prace nad modelem o kodzie fabrycznym Ferrari F16X. Niewiele później te doniesienia medialne potwierdził sam Sergio Marchionne, najpierw w październiku tego samego roku podczas sesji na nowojorskiej giełdzie, a następnie w styczniu 2018 podczas Detroit Auto Show. Projekt SUV-a określono wówczas jako Ferrari Utility Vehicle, w skrócie FUV.