Autorski projekt stylistyczny Zagato w obszernym zakresie czerpał z akcentów znanych z innych ówczesnych modeli Lancii, przy zachowaniu unikatowych obłych proporcji z długą przednią maską, zaokrąglonym tyłem i muskularnie zarysowanymi nadkolami.
Do napędu Lanci Hyena wykorzystane zostały czterocylindrowe, dwulitrowe silniki benzynowe w dwóch wariantach mocy, przenoszące moc na obie osie: większość egzemplarzy otrzymała jednostkę 250-konną rozpędzającą się do 100 km/h w 5,4 sekundy, a jeden egzemplarz specjalny w kolorze Madras Blue - 300-konną.
Sprzedaż Lancia Hyena miała pierwotnie trafić do małoseryjnej produkcji ograniczonej do 500 egzemplarzy, za czym optował holenderski pomysłodawca wraz z Zagato. Spotkało się to jednak z negatywną odpowiedzią zarządzającego Lancią Fiatem ze względu na potencjalnie wysokie koszty, przez co włoskie studio z Mediolanu zmuszone było koordynować projekt samodzielnie. W efekcie, Hyena powstała jedynie w 24 egzemplarzach między 1992 a 1993 rokiem, z czego większość trafiła do krajów z ruchem lewostronnym, jak