Smukłą, pełną ostrych linii, sylwetkę zwieńczyły wąskie lampy tylne, duże zabudowy zagłówków oraz obszerne podwójne końcówki wydechu.
W przeciwieństwie do projektu nadwozia, kabina pasażerska przeszła jedynie nieznaczne modyfikacje w stosunku do pokrewnego Continentala GT. Producent skoncentrował się na zastosowaniu specjalnych, wyselekcjonowanych materiałów wykończeniowych, na czele z 5,5 tysięcznym drewnem pozyskanym z bagien na północy Anglii.
Do napędu Bentleya Mullinera Bacalara wykorzystany został stosowany przez Bentleya 6-litrowy silnik benzynowy typu W12 z podwójnym turbodoładowaniem, który rozwinął moc 660 KM. Współpracująca z 8-stopniową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, jednostka przenosi moc na obie osie i osiąga 100 km/h w 3,5 sekundy. Prędkość maksymalna samochodu określona została jako 320 km/h.
Sprzedaż Bentley Mulliner Bacalar to samochód o ściśle limitowanej wielkości produkcji, która w momencie premiery określona została na 12 sztuk. Wszystkie z przewidzianych do budowy egzemplarzy zostały sprzedane jeszcze przed prezentacją, z ceną za egzemplarz określoną na 1,5 miliona funtów brytyjskich.