Hans Ledwinka i Ferdinand Porsche znali się osobiście i konsultowali swoje doświadczenia i sugestie.
Dalsze losy Zarząd firmy Tatra zrezygnował z kierowania V570 do produkcji, uznając, że nowatorskie w tamtym czasie nadwozie opływowe lepiej sprawdzi się w luksusowym małoseryjnym modelu, a nie popularnym samochodzie. Prototyp V 570 posłużył jako wzór dla samochodu Tatra 77 z ośmiocylindrowym silnikiem produkowanego od 1934 roku.
Tatra V 570 znajduje się obecnie w Muzeum Tatry w Kopřywnicy, do którego po 30 latach codziennego użytkowania został przekazany przez prywatnego właściciela, który po testach odkupił go od firmy. Nie jest jednak w stanie pierwotnym.
Przypisy
Bibliografia Schmarbeck, Wolfgang: Tatra - Die Geschichte der Tatra-Automobile, Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen (1977) Automobil 3/1979, skan na www.tatraportal.sk: a
Linki zewnętrzne Opis i historia na www.aerotatra.czweb.org Oryginalny rysunek V 570 autorstwa V. Zapadlíka
Kategoria:Samochody Tatra