Deska rozdzielcza rozwinęła dotychczas stosowany koncept, adaptując większą powierzchnię wyświetlaczy zamiast dotychczasowego, masywnie ukształtowanego kokpitu, mając zwiększyć poczucie przestronności i przestrzeni. Cyfrowe wskaźniki umieszczono pod jedną taflą z centralnie umieszczonym dotykowym ekranem systemu multimedialnego, w obu przykładach mając przekątną 10,25 cala. System operacyjny Envisty zapewnia łączność z interfejsami Apple i Android, a także umożliwia zdalne aktualizacje za pomocą internetu.
Do napędu Buicka Envista na rynku chińskim wykorzystany został jeden, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, który charakteryzuje się pojemnością 1,5 litra i mocą maksymalną 181 KM. Jednostka napędowa została udostępniona nabywcom w połączeniu wyłącznie z automatyczną, bezstopniową przekładnią CVT, która przenosi moc na przednią oś. Dla klientów w Ameryce Północnej wykorzystano inną, także turbodoładowaną, lecz trzycylindrową jednostkę benzynową o pojemności 1,2 litra i mocy 136 KM. Zamiast CVT, półncoamerykańskie Envisty otrzymały klasyczną hydrauliczną automatyczną skrzynię biegów o 6 przełożeniach.