Siedmioosobowa kabina pasażerska została doświetlona przez duże okno dachowe, a także wzbogacona rozbudowanym zestawem cyfrowych paneli. Minimalistyczno zaaranżowana deska rozdzielcza, która płynnie łączy się z wysoko poprowadzonym tunelem środkowym, tworzona jest przez trzy wyświetlacze: cyfrowy, centralny do sterowania głównymi funkcjami pojazdu oraz boczny, przeznaczony do obsługi systemu multimedialnego dla pasażera. Leapmotor C11 wyposażony został w zewnętrzne radary, które zapewniają poruszanie się na trzecim poziomie półautonomicznej jazdy.
Lifting W lipcu 2025 roku Leapmotor C11 przeszedł obszerną restylizację, która przyniosła zmiany zarówno w wyglądzie zewnętrznym, jak i wewnętrznym. Ujednolicono wygląd przedniej części nadwozia dla wariantu elektrycznego i hybrydowego, gdzie wlot powietrza przy dolnej krawędzi zderzaka stał się większy. Reflektory stały się smuklejsze, a ponadto pojawił się dodatkowy, drugi rzad oświetlenia. Wprowadzono nowe wzory alufelg, przeprojektowany tylny zderzak oraz zupełnie nowy projekt kabiny pasażerskiej zbliżony do nowszego modelu C10.