W skład obsługi wchodzą pilot-operator, nawigator-operator oraz inżynier-mechanik. Na samochodzie zamontowany jest teleskopowy maszt, podnoszony na 12 m, ułatwiający komunikację z dronem. Maszyna potrzebuje powierzchni o wymiarach 100 × 20 metrów do startu i lądowania. W sytuacji awaryjnej może lądować z wykorzystaniem spadochronu. Obsługa potrzebuje ok. 45 minut do przygotowania drona do startu.
Konstrukcja drona posłużyła do opracowania jego udoskonalonej wersji noszącej oznaczenie Dozor-100.
Konstrukcja Bezzałogowy statek powietrzny o napędzie tłokowym.
Kadłub o konstrukcji wykonanej z kratownicy z duraluminium. W części zaskrzydłowej przechodzi w układ dwubelkowy zakończony podwójnym usterzeniem pionowym. Jego poszycie jest z wykonane z tworzywa sztucznego. Płat o obrysie prostokątnym, dwudzielny z rurowym dźwigarem i kompozytowymi żebrami. Pokrycie płata wykonane z tworzywa sztucznego. Napęd stanowi dwusuwowy silnik spalinowy 3W 170TS napędzający śmigło w układzie pchającym. Konstrukcja drona zapewnia jego szybki montaż i demontaż.
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Rosyjskie bezzałogowe statki powietrzne