Komunikacja z samolotem jest możliwa dzięki łączności satelitarnej oraz radiowej. Może wykonywać lot w trybie autonomicznym (na podstawie wcześniej zadanego programu lotu), ręcznym (zdalne sterowanie przez operatora) lub mieszanym (autonomiczny i ręczny). System nawigacji pozwala na wykonywanie lotu z dokładnością rzędu 15–30 m. Dron ma możliwość startu i lądowanie z terenów utwardzonych. W sytuacji awaryjnej dron może lądować z wykorzystaniem spadochronu. Obsługę zapewnia czteroosobowy zespół.
Konstrukcja Kadłub składa się z trzech głównych sekcji. W przedniej znajduje się przedział do przenoszenia wyposażenia bojowego, wyposażenia nawigacyjnego oraz spadochronu. Środkową część zajmuje zbiornik paliwa, w ogonowej znajduje się czterocylindrowy silnik tłokowy Rotax 914F, napędzający trójłopatowe śmigło pchające. Resurs silnika wynosi 3000 godzin. Kadłub jest zakończony usterzeniem motylkowym. Całą krawędź spływu skrzydła zajmują lotki i klapy. Podwozie stałe, trójpunktowe z kółkiem przednim.
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Rosyjskie bezzałogowe statki powietrzne