Ponadto, pierwszy seryjny model Jidu Robo-01 zmienił nazwę na Ji Yue 01, debiutując w seryjnej specyfikacji dla chińskich nabywców. W grudniu tego samego roku przedstawiono seryjną wersję prototypu Jidu Robo-02 z poprzedzającego roku w postaci dużej limuzyny Ji Yue 07, z debiutem rynkowym w kwietniu 2024.
Upadłość Jeszcze listopadzie 2024 roku podczas międzynarodowych targów samochodowych w chińskim Kantonie miała miejsce premiera prototypu demonstracyjnego hipersamochodu o elektrycznym napędzie – Ji Yue Robo X. Wyczynowy pojazd powstał z myślą o ściśle limitowanej produkcji, z początkiem w momencie premiery wyznaczonym na 2027 rok. Już miesiąc później, w połowie grudnia 2024, sytuacja Ji Yue uległa załamaniu. Firma wprowadziła rozległy plan restrukturyzacyjny w obliczu utraty finansowania ze strony Geely i Baidu, a także braku realizacji pierwotnych planów sprzedażowych. Pierwotnie planowano przeprowadzić masowe zwolnienia w kadrze pracowniczej i wdrożyć plan naprawczy. 11 grudnia okazało się jednak, że firma nie wywiązała się ze swoich zobowiązań wobec pracowników i dostawców, nabywcy utracili wsparcie dla rozbudowanych funkcji pojazdów, biuro Ji Yue zostało zamknięte, a firma – niespodziewanie ogłosiła upadłość.