W związku ze zmianą przeznaczenia tej zajezdni, tego samego roku powstał plan przebudowy układu torowego zajezdni. Nową halę postojową oddano w 1958, jednak do 1962 była ciągle rozbudowywana. Nowy układ torowy oddano w 1967 roku. W 1978 oraz latach 1982-1983 rozważano budowę nowej zajezdni na Helenówku. Planów jednak nie zrealizowano. W 1993 zajezdnię przejęło MKT Łódź zajmujące się kursami tramwajowymi do Zgierza oraz Ozorkowa. W latach 1997-2002 na terenie zajezdni tworzono tramwaje Konstal 803N mod. Od 1998 na terenie zajezdni przechowywano prywatne wagony tramwajowe. W 2012 MKT Łódź zlikwidowano, a z powodu złego stanu zajezdni nie przechowywano już tam taboru liniowego.
Tabor Poniżej wypisano pojazdy przechowywane w zajezdni na Helenówku. Konstal 5N – do 1989 Konstal 803N Konstal 803N mod. Düwag GT8 Typ Fryburg Düwag GT8N Typ Mannheim
Odbudowa W 2022 ogłoszono przetarg na odbudowę zajezdni oraz przerobienie jej na nowy zakład techniki. Przyczyną była planowana likwidacja zakładu techniki na ul. Tramwajowej w związku z budową linii tramwajowej na al. Grohmanów. Przetarg później unieważniono z powodu wysokich kosztów ofert. Przetarg ogłoszono ponownie pod koniec tego samego roku. 9 marca uroczyście otwarto nową siedzibę zakładu techniki.
Przypisy
Kategoria:Zajezdnie tramwajowe w Łodzi