W XXI w. riksze są nadal popularne i powszechne w Południowej Azji. Jest ich sporo w najbiedniejszych krajach Azji. Są najpopularniejszymi środkami transportu w Bangladeszu, którego stolica Dhaka zwana jest „Rikszową Stolicą Świata”.  Zostały w nim wprowadzone około 1938 roku, a pod koniec XX wieku w Dhace było 300 000+ riksz rowerowych. Każdego dnia kursuje około 400 000 riksz rowerowych. W Indiach riksze rowerowe były używane w Kalkucie od około 1930 roku i są obecnie powszechne na obszarach wiejskich i miejskich Indii.

Podczas II wojny światowej, kiedy Polska znajdowała się pod okupacją nazistowskich Niemiec, władze niemieckie skonfiskowały większość prywatnych samochodów osobowych i ciężarowych oraz wiele tramwajów i autobusów. Z tego powodu transport publiczny został częściowo zastąpiony rikszami rowerowymi, początkowo improwizowanymi, a z czasem masowo produkowanymi przez fabryki rowerów.

W drugiej połowie XX wieku riksze rowerowe jako rowerowe taksówki pojawiły się w miastach w Europy i Ameryki jako rozrywka dla turystów. W XXI wieku wykorzystywane głównie jako transport turystyczny lub rowerowe taksówki na obszarach miejskich, gdzie ruch pojazdów mechanicznych jest ograniczony.

Zobacz też rower transportowy

Przypisy

Kategoria:Rowery